怨念渦巻く呪われた地に今再び！
………つーかムカつくよね。１３?０５時制限てどーいう事よ？喧嘩売ってんのかコンチクショウ(>_<)買うぞコノヤロー！
前回メチャむかついたんで今日はリベンジしに行きました。
この駅のこの場所は知る人ぞ知る、例の場所………(>_<) カントリーロォォド?♪
今日は午前中に到着するように出かけて行ったんで、バイクで上まであがっていけましたとさ。
ムーン発見！(>_<)ノ
あの監督は遠近感無視して、近くに居るのに上を見上げると全景が見えてしまうようなカメラ配置が大好きという………
わかっちゃいたけど、飛行機か何かから撮影した写真を元に、登場人物の視点景色として扱ってるので
それを真似して徒歩の高度から同じ地形や景色になる場所を探したとしても、絶対見つからないというorz
一応ソレっぽい場所があったとしても、当然列車や川、鉄橋などがまとめて見えるはずもなくorz
まームーンいたからいいや(>_<)ｗ 虎猫だったけどいいの(>_<)； くすん；
大型AT限定体験
650ccのビクスクの重さにﾜﾛﾀｗ
あれはないわー･･･(ﾉω･)
大型ビクスク購入は無理だと思い知らされましたorz
とりあえず2段階１時間まで終了ッス(oﾟ□ﾟ)o
ちゃんと通ってますねｗ １段階通過おめでとｗ
最短であと３日目で卒検受けられますねｗ 今週の土日で実技終了、来週の土曜卒検てとこですかｗ
あの教習所は正しい乗車の手順?発進までの安全確認、並びに停車時の手順、それと停止線をちゃんと守って止まっているか？そんくらいしか見てないと思う。その他の判定は激甘なので頑張ってくだしぃ(>_<)
しっかし、重いでしょー？600CCのオートマ(>_<) やっぱありえないよね、アレ；；
アレ体験してたから、スクーターの形状をしたオートマを買う気になれなかったんですよ(泣)
よくあんなもんを細かく操作して、一本橋やらクランクやら通過出来るもんだと
大型オートマ限定の人達、ホント関心しちゃうよ(>_<)；
なっぱたんも大型スクータ体験の時点で、シルバーウィング600は欲しく無いと感じたかｗ
同意見で嬉しいｗｗ
やっぱドワっ娘には銀翼600は取り回し出来なかったか………(>_<)ｗ
でもねー、わたしに言わせりゃフォルツアもシルバーウィング600も変わらんからｗ
どっちもあり得ないサイズだし、激重だと思ってたんだけど………
フォル乗りでも重たいですか、アレは(>_<) なんでやろーｗ
重さだけならDN-01が圧勝なんですけど(>_<)ｗｗ
01の重さは調べなかったんですか？ｗ
スクーターは発進がワンテンポ遅れるから、足を戻すタイミングが難しくなるというか。
DN-01はさ、普通のバイクの形をしているから、停車中はなんなく両足を
地面にべったり接地出来るだけ楽なのですよ。シートめちゃ低いし。
わたしの知ってるバイクの中では一番シート高が低いです。
ひねった瞬間、即発進するバイクってのがやっぱ嬉しいし(>_<)
乗ればわかると思うんだけど、DN-01はスクーターとは全然違う乗り心地ですよ。
ひざで車体をはさんでいられる安定感っていうか、安心感が持てるだけでかなり変わりますね。
ホントは赤のDNを買って貰って、２台仲良く山を………そして事故る、とｗ（ねーｗ
免許取れたら試乗のDN試して貰おうかな。
ちょっと短い距離だけど併走して遊びましょうよｗ どんなカンジになるんかｗ
by DN-01信者を増やそう、の会、会長（ウソｗ
あーでも、湯河原の山の中で３人がかりでやっとこ回せたアレを思い出してくれれば
DN-01の重たさも判って貰えますね(^^; （思い出したくもねーってね(>_<)
あの重量が………例の奥多摩での一件。………を、想定してみてください。
どんだけあの時ガックリきたかも………orz
大人４人いれば３００キロでも動く、そう考えていた頃がわたしにもありましたorz
晴れれば来週日曜に卒業のプランを実行決定。
明日は午後有給で3時間教習しに行ってきますｗ
土曜仕事で日曜フリーなんだけど、次の教習はシュミレーター。
こんなときに限って日曜あいてねーのorz
シュミレータのおかげですべての予定が台無し。てか、うまい具合に簡単に終わらせてくれない仕様なんだよね、いやらしい。
来週土曜シュミ＋実習2時間で見極め合格すれば、日曜日試験って感じです。
晴れればいいんですけどね、2週間先のことはわからんorz
リッタースクーターがあるっていってたから前にぐぐってみたんすよ。
ＡＴスポーツネイキッドだと、こんなものもありますだーよ。
www.scs-tokyo.co.jp/aprilia/mana_850.html
いかにもネイキッドぽい外見。
面白い点がガソリンタンクの部位にフルフェイスメットが入るスペース＋シガーソケット（照明つき）
ギアチェンジが手元のスイッチ以外にも、ＭＴ同様左足でも変動可能。
ってところがいい感じですね。
ただ、見た目どおりダサい（笑）のと国産じゃないからいろいろと不便そう。
ここまでＭＴぽいつくりのＡＴ買うなら普通のリッター買えよとも言われそうではあるｗ
うちはＤＮ01買うお金はもうないです＞＜
よし、こうなったらDN01にサイドカーを取り付けて（ry
DNトライクとかもありかもｗ
シミュレータは全時間で取れる仕様じゃないので、元々シミュ用の枠が存在しないのかも。
知り合いがはまったのが、卒検申し込みが確か前日のお昼くらいまでで
前の日の午後の教習で実技全時間終了していても、その翌日の卒検予約が出来ないのでお気をつけを。
外車は怖いれす(>_<)ボルボで懲りてます。もうイヤーン(>_<)
ていうかそっちのも値段１２０万か………高いねー(>_<)
DN-01の３輪もあるし、サイドカーもやってる人いるような………
どっちにせよダサいのでお許しを(>_<)；
ていうかわたしゃなっぱたんのDNと併走したいんじゃああああｗ
あー、自分がAT体験したときも銀翼では無くて、スカイウェイブだったと思う。
止めてある目の前の段差を越えて、車道に出れなくて大変だったんです(泣)
カタログスペック
www1.suzuki.co.jp/motor/skywave650lx/images/an650lx.pdf
シート高755mm
排気638cc
重量277Kg
………この時点で終了です。乗りにくかったわけだorz
普通大型二輪の人は、わざと排気量大きなバイクでAT体験させるように仕組まれてるのかも？
なんでホンダ系列に行ったのに銀翼でAT体験しないのか、疑問だったのです。
ちなみにDN-01のスペックは………
シート高690mm
排気680cc
重量269Kg
DN-01が乗りやすい理由がここにあった(笑)
CB-750はシート高こそ795mmのようですが、重量235Kgしか無いからすげー取り回し軽いですよ。
最小回転半径、たった2.7Mだし(>_<)
でもね、買うならCB400だと思ってた人です。
ドリーム試乗車がホント、メンテし尽くすされててマジ乗りやすかったの。
感動したかんね、あれは(>_<)
原付代わりに、今でもちょっぴりCB400が欲しいです。